1940年Walter和Tom Davies在發(fā)明了世界上第一條汽車用備胎，Thomas B. Jeffery工廠生產(chǎn)的Ramblers首次標(biāo)配備胎下線至今，備用輪胎一直作為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)在配置清單中。如今，越來越多的汽車正在摒棄備胎，轉(zhuǎn)而使用其它應(yīng)急手段。而這些在歐美通行、成為趨勢(shì)的做法，卻在中國受到了質(zhì)疑。下面我們就來看看備胎是不是不可替代的。

    備胎，一直用不上卻不斷買單

    曾幾何時(shí)，中國消費(fèi)者就開始在選購汽車時(shí)抱怨：“這么貴的車，連個(gè)全尺寸備胎都不給……”同樣的錢，買到的東西似乎越多越好。但是他們并沒有意識(shí)到，備胎的使用需求是與車型、路況以及整體使用環(huán)境密切相關(guān)的。對(duì)于SUV車型來說，由于越野、穿越等需求，備胎依舊是必不可少的裝備，但是對(duì)于轎車而言，備胎的使用率其實(shí)少的可憐。目前的豪華轎車，如沃爾沃S60、V60、寶馬M3等車型都已使用補(bǔ)胎液工具組替代了傳統(tǒng)的備胎，但是沃爾沃XC60和奧迪Q5等車型卻依舊保留了備胎。

    著名的輪胎制造商Michelin進(jìn)行的一項(xiàng)研究也顯示，約1/3的調(diào)查對(duì)象表示在過去10年里他們的輪胎沒漏過氣。而備胎只有一年保質(zhì)期，即便不使用，到了保質(zhì)期也需要更換備胎，換言之，絕大部分車主正在為自己用不上的配置不斷地買單。在中國，情況也是如此。相信10個(gè)人中至少有9個(gè)不懂自己更換輪胎的操作方法，而首選道路救援服務(wù)或求助4S店。如果是豪華車的車主，由于豪華品牌廠商及經(jīng)銷商都設(shè)有針對(duì)道路救援的24小時(shí)專門服務(wù)，比如沃爾沃的“Volvo on call”、賓利的全球統(tǒng)一救援服務(wù)等，車主更是完全沒有必要挽起西服袖口自己更換輪胎。

    備胎，為環(huán)保隱退

    既然用不到，那么我們?yōu)槭裁匆持林氐膫涮ニ奶幣苣?？目前的豪華轎車，如沃爾沃S60與V60，保時(shí)捷911、寶馬M3、奧迪R8等，都已開始使用補(bǔ)胎液工具組代替?zhèn)涮ァo疑，這對(duì)于車輛的輕量化和燃油經(jīng)濟(jì)性帶來的改善是明顯的。

    目前各大汽車廠商配備的補(bǔ)胎液工具組的重量通常為5-6磅(約2.2-2.7公斤)，臨時(shí)備胎的重量則為30磅(約13公斤)或更重，全尺寸備胎加上其工具箱重達(dá)50磅(約23公斤)或更多，也就是說使用補(bǔ)胎液工具組能夠比備胎減少40-50磅(約18-23公斤)。

    按照現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)工況，汽車每減少20公斤重量，燃油消耗將節(jié)省1%。如果一輛轎車每月的燃油費(fèi)用在1500元，那么按照六年更新法則計(jì)算，一輛車的燃油消耗成本約為10.8萬元。如果采用補(bǔ)胎液工具組，可節(jié)約油費(fèi)1萬元。另外，如果按照備胎的保質(zhì)期進(jìn)行更換，6條備胎的價(jià)格約為1萬元。也就是說，采用補(bǔ)胎液工具組代替?zhèn)涮?，一輛使用六年的轎車至少可以為車主節(jié)省2萬元，如果是豪華車，這筆費(fèi)用還會(huì)更高。如果所有的轎車都使用補(bǔ)胎液工具組替換備胎，因此產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益是無法估量的。

    備胎，替代技術(shù)成熟

    一項(xiàng)來自消費(fèi)者保護(hù)組織(ConsumerWatchdog)的研究顯示，如今英國配有備胎的新車只占到新車總量的30%，而取代備胎位置的就是補(bǔ)胎液工具組，該工具組可以暫時(shí)修補(bǔ)輪胎，臨時(shí)充氣并幫助汽車到達(dá)最近的修理廠。工具組替代備胎在發(fā)達(dá)國家已成趨勢(shì)，而工具組中的自動(dòng)補(bǔ)胎液技術(shù)相比其他輪胎修復(fù)解決方案更為領(lǐng)先。

    以“安全與環(huán)?！甭劽谑赖奈譅栁制嚍槔?，其S60和V60上配備的自動(dòng)補(bǔ)胎液為消費(fèi)者提供最為便利的先進(jìn)補(bǔ)胎技術(shù)。使用自動(dòng)補(bǔ)胎液補(bǔ)胎不需要特殊培訓(xùn)，操作簡(jiǎn)單，幾秒鐘即可補(bǔ)好，徹底改變了傳統(tǒng)的手工補(bǔ)胎的方法，尤其適合女性駕駛員應(yīng)急修補(bǔ)。同時(shí)，采用自動(dòng)補(bǔ)胎液技術(shù)，還能大大降低因輪胎修補(bǔ)而存在的交通安全隱患，以及因車身載重的降低而減少油耗和污染，有利于環(huán)境保護(hù)，可謂一舉多得?，F(xiàn)在，通過豪華汽車品牌將這種更先進(jìn)、更具科技含量的技術(shù)帶進(jìn)了中國市場(chǎng)，使備胎不再是輪胎漏氣后的唯一選擇。

    新事物代替舊事物是不可阻擋的歷史軌跡，中國消費(fèi)者所追求的全尺寸備胎，由于環(huán)保等原因，早在上個(gè)世紀(jì)八十年代就已經(jīng)被歐美廠商摒棄，轉(zhuǎn)而使用輕巧型備胎。如今，在補(bǔ)胎液工具組代替?zhèn)涮サ拇筅厔?shì)下，汽車廠牌也正大力推行這項(xiàng)在中國“遲到”了多年的通行做法，讓國民的消費(fèi)觀念真正和國際接軌，讓更先進(jìn)的科技更好地為駕駛者服務(wù)，實(shí)現(xiàn)減法消費(fèi)，環(huán)保為先。